充分發(fā)揮港口作為“現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈鏈主企業(yè)”作用。一是揮協(xié)同發(fā)展之旗。全面融入黃海新區(qū)“兩港三園四中心”貨運(yùn)樞紐體系和“1基4主1輔”六大物流業(yè)態(tài)，積極推動保稅倉申報(bào)，常態(tài)化運(yùn)營海河聯(lián)運(yùn)碼頭，實(shí)現(xiàn)物流資源優(yōu)化配置與高效流轉(zhuǎn)。二是織區(qū)域協(xié)作之網(wǎng)。找準(zhǔn)并放大濱海港區(qū)作為黃海新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要門戶和物流樞紐的作用，圍繞新區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)共同開展“黏合式”招商引資工作，切實(shí)形成“港口—園區(qū)—產(chǎn)業(yè)”一體化生態(tài)圈?；著力強(qiáng)化淮河沿線市場開拓，打通西向市場通道，同步做好“轉(zhuǎn)身向內(nèi)”的業(yè)務(wù)布局，全面做好腹地企業(yè)市場開拓和服務(wù)工作。三是撥口岸擴(kuò)能之弦。全力推進(jìn)濱海港區(qū)北區(qū)通用件雜貨碼頭、通用碼頭三期建設(shè)，加快南區(qū)液體散貨碼頭一期、挖入式港池支航道工程、北港池20萬噸級進(jìn)港航道手續(xù)辦理，推動北區(qū)通用碼頭二期口岸開放進(jìn)程，更好發(fā)揮以港促產(chǎn)、以港興城、拓展經(jīng)濟(jì)腹地的牽引功能。

緊緊圍繞相關(guān)文件部署要求，全力打造“全國沿海知名汽車出口基地”。一是布產(chǎn)業(yè)規(guī)模之局。積極配合悅達(dá)起亞整車出口全年需求，靠前服務(wù)，制定詳細(xì)作業(yè)方案；同時(shí)整合港區(qū)現(xiàn)有攬貨力量，搶抓國產(chǎn)汽車“出海”契機(jī)，積極對接其他汽車品牌，持續(xù)拓展全球滾裝航線，確保實(shí)現(xiàn)全年10萬輛汽車出口任務(wù)。二是固基礎(chǔ)建設(shè)之本。結(jié)合港區(qū)調(diào)度中心功能，適配建立自動化閘口、智能理貨等輔助系統(tǒng)，設(shè)置汽車堆場清潔維修中心，針對新能源汽車出口，提供靠前申報(bào)快速通關(guān)、安全防控充電放電一站式服務(wù)，滿足各類整車出口需求。三是筑物流服務(wù)之鏈。持續(xù)深化“一站式”物流服務(wù)模式，與“一關(guān)兩檢”構(gòu)建一體化協(xié)同機(jī)制，優(yōu)化引航、拖輪保障流程，實(shí)現(xiàn)“即到即檢、快速放行”，大幅壓縮船舶在港時(shí)間，實(shí)現(xiàn)“車企省心、船東放心”。

持續(xù)強(qiáng)化“公鐵水海”多式聯(lián)運(yùn)體系建設(shè)，強(qiáng)化服務(wù)腹地產(chǎn)業(yè)和貨源集聚能力。一是強(qiáng)設(shè)施聯(lián)通之基。強(qiáng)化內(nèi)河航運(yùn)對沿海港口的戰(zhàn)略支撐作用，加快推動濱海港區(qū)海河聯(lián)運(yùn)碼頭與各內(nèi)河港區(qū)合作，推進(jìn)濱海港鐵路專用線運(yùn)營準(zhǔn)備工作。二是建綠色通道之路。結(jié)合港區(qū)和腹地產(chǎn)業(yè)實(shí)際，建立“宜水則水、宜鐵則鐵、宜公則公”的港口綠色集疏運(yùn)體系及發(fā)展理念，因地制宜提升水路、公路、鐵路集疏運(yùn)占比；培育下屬單位向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人轉(zhuǎn)型，根據(jù)貨物特性為客戶提供多元化全程綜合物流解決方案。三是搭統(tǒng)籌發(fā)展之橋。以“港”為紐帶，強(qiáng)化與屬地政府、上級主管單位和部門等溝通協(xié)作，積極參與配合黃海新區(qū)關(guān)于臨港產(chǎn)業(yè)、城區(qū)、道路建設(shè)一體化布局，提前做好港口集疏運(yùn)發(fā)展空間預(yù)留、用地功能管控、開發(fā)時(shí)序協(xié)調(diào)等工作，切實(shí)在“十五五”統(tǒng)籌發(fā)展中構(gòu)建一個(gè)功能齊全、便捷暢通的現(xiàn)代化港口集疏運(yùn)體系。