編者按

時光作筆，航圖為卷。當(dāng)2016年中遠(yuǎn)海運(yùn)控股/中遠(yuǎn)海運(yùn)集運(yùn)（后文簡稱：海控/集運(yùn)）重組整合鏗鏘起步之時，這場史無前例的業(yè)界變革所承載的，既是中華民族偉大復(fù)興戰(zhàn)略全局下，助力航運(yùn)強(qiáng)國的時代重任，也有世界百年未有之大變局下，集裝箱航運(yùn)業(yè)將走向何方的時代之問。都說十年磨一劍，礪得梅花香，但海控/集運(yùn)橫跨兩個五年規(guī)劃的十載春秋，并非隱于深山，靜待花季的十年，而是錨定“世界一流”，激蕩壯闊波瀾的十年，是在市場風(fēng)浪中錘煉，在同舟共濟(jì)中前行的十年，是以兩次歷史性跨越譜寫中遠(yuǎn)海運(yùn)人奮進(jìn)華章的十年。

回首“十三五”期間，習(xí)近平總書記深刻指出“經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國必定是海洋強(qiáng)國、航運(yùn)強(qiáng)國”，為海控/集運(yùn)的改革發(fā)展指明了航向，而早在十年前的全國國企黨建工作會議上，習(xí)總書記更是以國有企業(yè)"六個力量"戰(zhàn)略定位，為海控/集運(yùn)的時代方位定準(zhǔn)了坐標(biāo)。十年來，我們在中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)黨組的正確領(lǐng)導(dǎo)下，無論是面對嚴(yán)峻復(fù)雜的國際政治、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保、安全等形勢所帶來的不確定性，還是處在體制機(jī)制改革攻堅克難的關(guān)鍵時期，我們都始終保持自信與堅定，恪守責(zé)任與使命，創(chuàng)造出一個又一個令業(yè)界驚嘆的奇跡。在重組整合一周年時，海控/集運(yùn)就用“貨量不下降、份額不減少、客戶不流失”的成績有力回應(yīng)了業(yè)界在市場蕭條時期對重組整合的悲觀預(yù)測；而重組整合十年后，海控/集運(yùn)更是以卓有成效的數(shù)字化供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型，在供需嚴(yán)重失衡的市場環(huán)境下，有效平抑周期波動風(fēng)險，展現(xiàn)強(qiáng)大發(fā)展韌勁，取得多個效益指標(biāo)位居行業(yè)榜首的佳績。

鑄魂十載，初心如炬，把穩(wěn)思想定盤星

十年來，海控/集運(yùn)始終把思想政治建設(shè)擺在首位，將黨的領(lǐng)導(dǎo)深度內(nèi)嵌于公司治理各環(huán)節(jié)、改革發(fā)展各領(lǐng)域，為企業(yè)跨越發(fā)展筑牢政治根基。從重組初期通過踐行“四個一”理念凝聚融合共識，到通過常態(tài)化開展主題教育筑牢全員思想根基，海控/集運(yùn)黨委始終堅持以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)，堅決做到“兩個維護(hù)”，不斷增強(qiáng)“四個意識”，堅定“四個自信”，充分發(fā)揮“把方向、管大局、保落實”的領(lǐng)導(dǎo)作用，積極落實“第一議題”制度并完善黨委前置討論清單，明確重大經(jīng)營決策黨委先行把關(guān)，確保企業(yè)發(fā)展不偏航、改革不缺位，讓領(lǐng)航的旗幟在向著“建設(shè)世界一流的航運(yùn)科技企業(yè)”愿景目標(biāo)邁進(jìn)的隊伍前高高飄揚(yáng)。

秉持著“三做三力”“三艙精神”等黨建工作理念，海控/集運(yùn)創(chuàng)造性地弘揚(yáng)發(fā)展“支部建在船上、建在網(wǎng)點、建在項目、建在班組”優(yōu)良傳統(tǒng)，構(gòu)建起全面覆蓋船舶與陸岸、總部與基層、國內(nèi)與海外的黨組織網(wǎng)絡(luò)，并精心打造出一批黨建與生產(chǎn)經(jīng)營深度融合的特色黨支部，結(jié)合廣泛開展“鉆石團(tuán)隊”“兩優(yōu)一先”創(chuàng)建，將思想政治優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為企業(yè)發(fā)展優(yōu)勢、競爭優(yōu)勢。無論是港航黨組織多方聯(lián)建匯聚攻堅合力，還是船岸黨支部結(jié)對共建協(xié)同安全運(yùn)營；無論是黨員帶頭攻克數(shù)字化、綠色化技術(shù)瓶頸，還是全員踐行初心使命崗位爭先，思想政治建設(shè)如同一座海上燈塔，用信仰之光照亮前行之路，成為企業(yè)十年跨越發(fā)展最堅強(qiáng)的政治保障和思想支撐。

織網(wǎng)十載，經(jīng)緯全球，陸海一體布新局

十年來，海控/集運(yùn)堅持“樞紐+通道+網(wǎng)絡(luò)”一體化布局，依托海鐵聯(lián)運(yùn)、水水中轉(zhuǎn)、集享運(yùn)拖車等延伸服務(wù)，在全球各個主要經(jīng)濟(jì)體之間，特別是圍繞“一帶一路”沿線，系統(tǒng)性組建起“干支結(jié)合、海陸貫通、均衡布局、立體全面”的全球服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

在干線網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營上，海控/集運(yùn)積極推動海洋聯(lián)盟合作，憑借聯(lián)盟DAY系列航線產(chǎn)品的體系化優(yōu)勢，為全球客戶提供上百組直達(dá)服務(wù)。在充滿不確定性的航運(yùn)市場中，海洋聯(lián)盟以出眾的準(zhǔn)班率、運(yùn)營的穩(wěn)定性，快捷的交貨期，大幅提升貨物周轉(zhuǎn)效率，有效降低物流成本，為全球貿(mào)易的繁榮帶來切切實實的確定性。

在立體通道的拓展上，海控/集運(yùn)立足樞紐港，通過港航雙向賦能，創(chuàng)建了一系列通道服務(wù)品牌。在歐洲地中海地區(qū)，依托比雷埃夫斯、瓦倫西亞和澤布呂赫等港打造的中歐陸海快線和鉆石快航，進(jìn)一步鞏固亞歐市場的領(lǐng)先地位；在拉美地區(qū)，以錢凱港為樞紐的“三橫四縱”干支線網(wǎng)絡(luò)布局，為新時代亞拉陸海新通道的貫通打下堅實基礎(chǔ)；在亞太地區(qū)，圍繞洋浦港在東西南北四個方向上與各大干支線的銜接和航線升級，進(jìn)一步拓寬了東南亞與各大洲的運(yùn)輸通道，有效助力洋浦與阿布扎比姊妹樞紐港建設(shè)，并與北部灣港共同構(gòu)成西部陸海新通道互為干支的門戶和樞紐港組合；在中亞地區(qū)，依托亞歐跨境班列，實現(xiàn)對流運(yùn)輸，開辟了集鐵路與水運(yùn)于一體的里海通道，進(jìn)而與中歐陸海快線實現(xiàn)了聯(lián)通，為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通提供有力支撐。

塑品十載，臻服煥新，全鏈物流護(hù)商途

十年來，海控/集運(yùn)順應(yīng)全球供應(yīng)鏈重構(gòu)趨勢，聚焦客戶多樣化、個性化需求，持續(xù)強(qiáng)化內(nèi)外部和上下游協(xié)同聯(lián)動，加快推進(jìn)全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)資源建設(shè)，積極構(gòu)建以“貨”為核心的全鏈數(shù)字化供應(yīng)鏈平臺，戮力打造全球化、全渠道、全鏈路的產(chǎn)品矩陣，以“集裝箱航運(yùn)+港口+相關(guān)物流”一體化解決方案，為全球客戶打開更廣闊的市場保駕護(hù)航。

向海而生，卻又不止于海。海控/集運(yùn)依托WMS、TMS、FMS、ECP等供應(yīng)鏈數(shù)字化管理系統(tǒng)，不斷提升內(nèi)陸配送、倉儲、關(guān)務(wù)等延伸服務(wù)的質(zhì)量，經(jīng)過十年孜孜以求的攻關(guān)破局，已實現(xiàn)線上線下、聯(lián)運(yùn)代運(yùn)相統(tǒng)一的全球拖車產(chǎn)品、全球鐵路產(chǎn)品、全球倉配產(chǎn)品煥新升級。在做優(yōu)做強(qiáng)單一延伸服務(wù)產(chǎn)品的同時，海控/集運(yùn)結(jié)合客戶畫像技術(shù)，不僅矢志不移地打造了一大批滿足“千人千面”的供應(yīng)鏈定制組合產(chǎn)品，還借助數(shù)智技術(shù)，精準(zhǔn)對接不同行業(yè)的核心需求，創(chuàng)新服務(wù)模式，推出多款全鏈解決方案。其中，以“一箱多車+專用支架”的裝箱模式為新能源車出口打造集裝箱整車全鏈運(yùn)輸服務(wù)，助力新三樣全面進(jìn)軍國際市場；以“物聯(lián)網(wǎng)+地理圍欄”的技術(shù)組合為榴蓮、櫻桃、藍(lán)莓等進(jìn)口水果打造MY REEFER全程智能冷鏈平臺，助力各類水果快航直接鏈接老百姓的舌尖體驗；以“海運(yùn)+海外前置倉”的一體運(yùn)營為跨境電商、家電出口定制專業(yè)解決方案，有效形成“航運(yùn)物流+貿(mào)易+產(chǎn)業(yè)”的良性循環(huán)，為更多中國制造品牌出海提供更堅實的物流支持。

科創(chuàng)十載，星火燎原，新質(zhì)發(fā)展強(qiáng)引擎

十年來，海控/集運(yùn)搶抓數(shù)字經(jīng)濟(jì)和綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇，在全力投入“貨、船、人”三位一體的航運(yùn)物流新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)的進(jìn)程中，積極探索科技創(chuàng)新，通過推動數(shù)智化、綠色化、融合化發(fā)展，有效賦能公司運(yùn)營管理和客戶服務(wù)，成功構(gòu)建起開放協(xié)同、共建共享、價值共創(chuàng)的航運(yùn)物流新生態(tài)。

自重組整合伊始，海控/集運(yùn)便依托IRIS4系統(tǒng)升級，全面提升全球集裝箱信息集成能力。隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，海控/集運(yùn)借助大模型日益強(qiáng)大的算力，結(jié)合日積月累的海量數(shù)據(jù)信息，持續(xù)優(yōu)化供應(yīng)鏈全流程數(shù)字化管控和可視化追蹤，更通過“AI+”全場景覆蓋，深度挖掘數(shù)據(jù)的“洞察”價值，在多項業(yè)務(wù)的實際應(yīng)用中起到了效率、效益、效能倍增的作用，為實現(xiàn)“全鏈產(chǎn)品、全鏈銷售、全鏈運(yùn)管、全鏈客服”提供強(qiáng)大的數(shù)智化加持。其中，智能艙位管理、智能運(yùn)價管理、智能干箱調(diào)運(yùn)等智能系統(tǒng)的應(yīng)用，使得主營業(yè)務(wù)的運(yùn)營效率獲得指數(shù)級提升；供應(yīng)鏈控制塔通過與倉儲、陸運(yùn)、關(guān)務(wù)等系統(tǒng)的集成，以主動式“異常”管理，顯著降低客戶查詢量及操作差錯率。在區(qū)塊鏈技術(shù)應(yīng)用方面，海控/集運(yùn)與GSBN成員成功開發(fā)電子提單、電子保單、無紙化放貨、HiEco綠色航運(yùn)證書等數(shù)字化產(chǎn)品，不僅增強(qiáng)貿(mào)易便利化水平，更以豐富的實踐經(jīng)驗為電子提單國際標(biāo)準(zhǔn)的制定發(fā)揮重要作用。隨著“大訂單、多模態(tài)”平臺的深度開發(fā)，海控/集運(yùn)的新質(zhì)生產(chǎn)力建設(shè)正不斷讓科技成為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎。

行船十載，百舸成陣，綠色智能啟新程

十年來，海控/集運(yùn)循著“規(guī)模化、數(shù)智化、綠色化“的船隊建設(shè)思路，不僅在規(guī)模競爭上始終緊跟行業(yè)主流，更是在以“船”為中心的全生命周期數(shù)字智能運(yùn)營平臺建設(shè)上，與兄弟單位協(xié)力打造一支年輕化、綠色化、高質(zhì)化的大國船隊。從重組初期304艘自營船、161萬TEU運(yùn)力的規(guī)模起步，海控/集運(yùn)通過戰(zhàn)略并購、租造并舉，穩(wěn)步推動運(yùn)力結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化，實現(xiàn)雙品牌自營和手持訂單運(yùn)力突破500萬TEU的規(guī)模化發(fā)展，穩(wěn)居行業(yè)第一梯隊。

在運(yùn)力布局模式上，海控/集運(yùn)根據(jù)市場不同特點，將18000-24000TEU旗艦船型、6000-14000TEU定制船型、3000-12000TEU升級船型，有針對性地分別部署配置于主干市場、新興市場、區(qū)域市場，真正成為一支適配全球航線的海上運(yùn)輸力量。

在智能船隊建設(shè)方面，海控/集運(yùn)自2021年以來新造超大型船舶全面標(biāo)配智能機(jī)艙、智能能效、智能航行、船岸聯(lián)動協(xié)同管控四大功能，能夠為船員提供輔助決策支持，達(dá)到提高航運(yùn)安全，降低船舶能耗，提升運(yùn)營效率的目的。在綠色船隊建設(shè)方面，自以“中遠(yuǎn)海運(yùn)洋浦”輪為代表的首批甲醇雙燃料動力集裝箱船投入運(yùn)營以來，又陸續(xù)訂造了50余艘甲醇雙燃料動力船舶和12艘LNG雙燃料動力船舶，船隊新能源轉(zhuǎn)型和更新迭代進(jìn)入新的快速通道，并結(jié)合系統(tǒng)推進(jìn)碼頭岸電設(shè)施與綠色燃料供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，實現(xiàn)航運(yùn)全鏈條減排，推動上海—洛杉磯/長灘、漢堡的綠色航運(yùn)走廊建設(shè)，積極引領(lǐng)全球航運(yùn)業(yè)綠色可持續(xù)發(fā)展。

改革十載，人才強(qiáng)企，風(fēng)清氣正筑基石

十年來，海控/集運(yùn)以重組整合為契機(jī)，堅決破除體制機(jī)制障礙，持續(xù)深化國企改革，推進(jìn)管理創(chuàng)新、機(jī)制創(chuàng)新、制度創(chuàng)新，構(gòu)建起權(quán)責(zé)清晰、運(yùn)轉(zhuǎn)高效、充滿活力的現(xiàn)代企業(yè)治理體系，為企業(yè)發(fā)展注入不竭動力。

改革不是敲鑼打鼓，輕輕松松就能實現(xiàn)，而是一場努力沖破思想觀念障礙，突破利益固化藩籬的自我革命。從國企改革三年行動，到國企改革深化提升行動，海控/集運(yùn)堅持以“兩個一以貫之”為引導(dǎo)，持續(xù)完善“一體化運(yùn)營、專業(yè)化管理”的模式，進(jìn)一步實現(xiàn)航線、運(yùn)力、客戶等核心資源的最優(yōu)配置，大幅提升運(yùn)營效率，企業(yè)核心競爭力在現(xiàn)代公司治理體系建設(shè)一棒接一棒的努力下，積聚起“國有資本做優(yōu)做強(qiáng)做大”的磅礴之勢；從“人事三項制度”改革，到“雛英、菁英、英才”人才培養(yǎng)體制構(gòu)建，海控/集運(yùn)有序踐行“能上能下、能進(jìn)能出、能增能減”的人力資源建設(shè)理念，充分激發(fā)全員干事創(chuàng)業(yè)活力，并鍛造出一支政治過硬、業(yè)務(wù)精湛、作風(fēng)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理的高素質(zhì)專業(yè)化人才隊伍，“人才強(qiáng)企戰(zhàn)略”在制度建設(shè)一錘接一錘的夯實下，彰顯出高質(zhì)量可持續(xù)發(fā)展的砥定之力；從嚴(yán)格落實中央八項規(guī)定、強(qiáng)化巡視巡察整改，到深化重點領(lǐng)域?qū)ｍ椫卫怼ⅰ安荒芨⒉桓腋⒉幌敫币惑w推進(jìn)，海控/集運(yùn)切實加強(qiáng)干部選育管用各環(huán)節(jié)，持續(xù)構(gòu)筑覆蓋境內(nèi)外的大監(jiān)督格局，企業(yè)經(jīng)營管理水平在黨風(fēng)廉政建設(shè)一浪接一浪的推動下，磨礪出穿越行業(yè)周期的破壁之銳。

履責(zé)十載，大愛無疆，央企情懷書青史

十年來，海控/集運(yùn)始終牢記中央企業(yè)的使命，將企業(yè)發(fā)展與服務(wù)國家發(fā)展、保障民生供給、參與公益事業(yè)、助力共同富裕等方面緊密結(jié)合，積極履行社會責(zé)任，主動投身人類命運(yùn)共同體的共建，用實際行動彰顯央企的人本情懷。

“浮動國土”、“生命方舟”是海控/集運(yùn)始終不忘的責(zé)任。新廈門輪40小時跨3國撤離在黎巴嫩的中國僑民及其外籍家屬、新鑒真輪接回因臺風(fēng)滯留日本的旅客，是對“有一種安全叫祖國接你回家”的生動詮釋；積極援助湯加、土耳其、越南抗擊火山、地震、洪災(zāi)等自然災(zāi)害，是對國際人道主義精神的忠實踐行；集運(yùn)船舶在地中海、印度洋、太平洋、大西洋等各大海域全力救助遇險船只和人員，是對中遠(yuǎn)海運(yùn)“生命至上，救死扶傷”優(yōu)良傳統(tǒng)的繼承發(fā)揚(yáng)；向云南永德、湖南安化和沅陵、西藏洛隆和類烏齊、貴州赤水等地給予精準(zhǔn)幫扶，是對助力脫貧攻堅和鄉(xiāng)村振興的有力接續(xù)；熱心協(xié)助實施國際愛心項目，廣泛參與“一帶一路”沿線多項民生改善項目，關(guān)愛貧困地區(qū)孩子的成長，是對“大愛無疆”人間溫情的傳遞播撒。而在國際舞臺上，海控/集運(yùn)更是憑借出眾的全球服務(wù)能力，為多個重大國際活動提供物流保障，不僅連續(xù)八年承運(yùn)世界各地的展品，助力中國國際進(jìn)口博覽會越辦越好，更在巴黎奧運(yùn)會、米蘭冬奧會等重大國際體育賽事中為央視奧運(yùn)轉(zhuǎn)播設(shè)備進(jìn)行專項運(yùn)輸，及時向世界展示中國體育健兒的英姿，更向全球呈現(xiàn)大國航運(yùn)驕子的風(fēng)采。

回報十載，價值共享，資本市場顯擔(dān)當(dāng)

十年來，作為集團(tuán)上市旗艦平臺，在滬港兩地上市的中遠(yuǎn)海控始終努力將市值管理與投資者回報融入企業(yè)發(fā)展全過程，特別是自海控/集運(yùn)機(jī)構(gòu)優(yōu)化以來，圍繞“世界一流的以集裝箱航運(yùn)為核心的投資和運(yùn)營平臺”定位，積極推進(jìn)資產(chǎn)、經(jīng)營、資本“三輪驅(qū)動”，在資本市場上踐行上市公司的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，贏得廣大投資者和客戶的廣泛認(rèn)可。

中遠(yuǎn)海控一方面通過持續(xù)強(qiáng)化內(nèi)部控制與合規(guī)管理，優(yōu)化股權(quán)結(jié)構(gòu)，完善法人治理結(jié)構(gòu)，以及提升信息披露的及時性、準(zhǔn)確性和完整性，進(jìn)一步筑牢市值管理的制度根基。另一方面，通過業(yè)績說明會、投資者調(diào)研、線上互動等多種形式，主動加強(qiáng)與投資者、媒體的溝通交流，全面?zhèn)鬟f企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略、經(jīng)營成果與發(fā)展?jié)摿Γ龑?dǎo)市場理性認(rèn)知公司價值。為了維護(hù)股東權(quán)益且更好地回報投資者，中遠(yuǎn)海控延續(xù)穩(wěn)健的分紅政策并積極實施股份回購。2021年至今，累計派發(fā)現(xiàn)金紅利1135.55億元人民幣，分紅額度在A股市場名列前茅。自2023年起，中遠(yuǎn)海控已實施四輪股份回購工作，累計回購A+H股股份已達(dá)到8.66億股并全部注銷，有效增厚每股收益，切實將企業(yè)發(fā)展成果惠及全體股東，實現(xiàn)企業(yè)與股東共贏發(fā)展。

風(fēng)雨十年，初心彌堅；砥礪十載，韶華不負(fù)。從重組整合的艱難起步，到全球領(lǐng)航的從容自信，海控/集運(yùn)獲得的每一份當(dāng)之無愧的成就都是如此來之不易。站在“十五五”時期的新起點上，海控/集運(yùn)將以過往成就為序章，以初心使命為指引，在全球航運(yùn)、全鏈服務(wù)的主航道上守正創(chuàng)新，在數(shù)字智能、綠色低碳的新賽道上銳意進(jìn)取，努力為中國航運(yùn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展、為國家高水平對外開放、為全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通、為構(gòu)建人類命運(yùn)共同體，貢獻(xiàn)更多的智慧和更大的力量！

來源 | 航運(yùn)界